Раствор ингибитора коррозии

Коррозия, что это?

Коррозия — это разрушение металла. Металл контактирует с атмосферой, а атмосфера содержит влагу. Хорошо, если влага — единственный агрессивный агент, который попадет на поверхность металла, ведь можно столкнуться и с солями, агрессивными газами и опасными жидкостями. Коррозию, как процесс, можно разделить на восемь категорий в зависимости от морфологии поражения и типа окружающей среды. Равномерная или общая коррозия является наиболее распространенным типом коррозии, именно из-за неё изменяется внешний вид мостов, столбов, деталей, хранящихся на улице. Помимо проблемы внешнего вида происходит также разрушение металла разной степени опасности.

Реальна ли проблема коррозии?

Краткий ответ: да. Статистические данные от американской ассоциации коррозионистов показывают затраты в 3,4% от мирового ВВП. В денежном выражении это более 2,5 трлн долларов. Если проценты и суммы не производят впечатления, то в операционной деятельности каждое промышленное предприятие сталкивается с проблемами коррозии. Страдают трубы, теплообменники, элементы инфраструктуры, машины и т. д. В целом, все изделия, которые контактируют с атмосферой, подвергаются деградации разной степени критичности.

Защита или материал?

Литературные данные говорят нам, что использование методов борьбы с коррозией может сэкономить от 15% до 35% затрат на коррозию конструкций. А методы могут быть разные: например, конструкцию можно покрасить или сделать её из коррозионностойкого материала. Всё зависит от назначения защищаемого объекта, бюджетов, ожидаемого срока службы и прочих факторов эксплуатации и производства. Можно столкнуться с неочевидными моментами. Например, появилось желание использовать нержавеющую сталь, но мощностей на механическую обработку нет. Или нельзя красить изделия, так как сейчас оно может и храниться на воздухе, но при эксплуатации поверхность должна быть чистой, без дополнительного слоя. Итог — планировать коррозионный менеджмент надо на этапе проектирования с учётом всех факторов.

Универсальный вариант

Конечно, универсальность в технических вопросах всегда идёт с рядом оговорок, но растворы ингибиторов коррозии уместны во многих случаях. Применение ингибитора служит профилактикой от повреждений изделий, которые контактируют с активными средами. Ингибиторы коррозии разные: катодные, анодные и/или смешанные, которые основаны на активных молекулах, замедляющих процесс коррозии. Защитные составы могут быть получены из органических, неорганических соединений или из обоих видов. Здесь выбор зависит от условий эксплуатации и прочих входных данных. А универсальность заключается в том, что нет необходимости в нанесении дополнительных слоёв, не надо подготавливать поверхность изделия. Всё, что необходимо — обеспечить контакт ингибитора с защищаемым изделием с заданной периодичностью. Например, если это раствор, проходящий по трубам, то в него надо добавлять нужную концентрацию. Если контур замкнут, то ввести ингибитор можно один раз и надолго забыть о коррозии.

Пример. Летучий ингибитор.

В качестве примера рассмотрим летучий раствор ингибитора коррозии. Почему именно этот? «Ликкор» специализируется на разработке и производстве таких составов, поэтому о них мы знаем много. Летучим он называется из-за давления паров, которое способствует достижению всех поверхностей. Подобное свойство актуально для замкнутых систем, которые, например, проходят через гидроиспытания. В раствор для гидроиспытаний (чаще всего воду) добавляют ингибитор. Защита есть и в процессе сдаточных испытаний и после, так как слой ингибитора остаётся на поверхности. Ингибитор остаётся и в каплях, которые наверняка сохраняются после стравливания воды. Поэтому даже после долгого хранения на их месте не будет коррозии.